Prix et Cours du Carbure

Combien vaut le carbure de tungstène au kilo aujourd'hui ?

Le prix du carbure de tungstène au kilo dépend de la propreté du lot et de la teneur en tungstène et cobalt. Des plaquettes propres et triées se rachètent nettement mieux que des boues de rectification ou des outils encore brasés sur leur queue acier. Voici les principales formes rachetées chez le ferrailleur, de la mieux valorisée à la moins payée :

• Plaquettes et inserts d'usinage Plaquettes de tournage et de fraisage usagées, triées et propres. La forme la plus courante et la mieux payée en atelier.
• Forets, fraises et outils monobloc Outils entièrement en carbure (forets, fraises, alésoirs). Excellente teneur, repris au tarif haut.
• Pièces d'usure et filières Matrices, molettes, buses de sablage, filières de tréfilage en carbure massif.
• Boues et fines de rectification Poussières et boues de meulage de carbure. Récupérables mais reprises à un tarif inférieur car à retraiter.

Cours du carbure de tungstène : évolution et facteurs en 2026

Le carbure de tungstène n'est pas coté comme un métal courant : son cours suit celui du tungstène, dont le prix de référence est le paratungstate d'ammonium (APT). Le tungstène est un métal stratégique, classé matière première critique, dont la production mondiale est très concentrée en Chine. En 2026, cette dépendance et la demande en outillage maintiennent le carbure à un niveau de rachat élevé. Le cours du carbure usagé bouge donc au fil du marché du tungstène : pour savoir combien vaut le carbure aujourd'hui, il faut se fier au cours du moment. Quatre facteurs font varier le tarif :

• Le cours du tungstène. C'est le moteur principal. Métal stratégique à production concentrée, son prix réagit vite aux tensions géopolitiques et d'approvisionnement.
• La teneur en cobalt. Le liant cobalt a lui aussi de la valeur et il est récupéré au recyclage, ce qui soutient le tarif du carbure.
• La propreté et le tri du lot. Des plaquettes propres se paient bien mieux que des boues de rectification ou des outils mélangés à de l'acier.
• La demande industrielle. Usinage, mines, perçage et outillage consomment du carbure recyclé, dont la filière est très demandeuse.

Propriétés du carbure de tungstène : un métal dur et très dense

Le carbure de tungstène (WC) est un composé fritté avec un liant de cobalt (souvent 6 à 12 %). C'est l'un des matériaux les plus durs après le diamant, ce qui explique son usage en outils coupants. Sa densité est très élevée, autour de 14 à 15 g/cm³, soit plus lourd que le plomb à volume égal : c'est l'indice de reconnaissance le plus fiable. De couleur gris anthracite mat, il est dur mais cassant, et faiblement magnétique selon sa teneur en cobalt.

Quels objets contiennent du carbure de tungstène ?

Le carbure se trouve surtout dans l'outillage de coupe et les pièces d'usure industrielles. Voici les sources les plus rentables à apporter chez le ferrailleur :

• Plaquettes et inserts Plaquettes de tournage et de fraisage usagées, reconnaissables à leur forme géométrique (triangle, losange, carré) et leur trou central.
• Forets et fraises Forets, fraises et alésoirs en carbure monobloc, issus de l'usinage et de la mécanique de précision.
• Outils de tournage Outils à charioter, à aléser et à fileter avec partie active en carbure.
• Filières et matrices Filières de tréfilage, matrices d'emboutissage, molettes et buses de sablage.
• Têtes de forage et pics Trépans, pastilles de forage minier et pics de fraiseuse routière.
• Lames et scies Couteaux industriels et scies à plaquettes carbure rapportées.

Pour identifier vos pièces, consultez notre guide objets en carbure.

Comment reconnaître le carbure de tungstène ?

Avant de vendre votre carbure, il faut le distinguer de l'acier rapide (HSS) et des aciers à outils, qui valent beaucoup moins. Quatre indices fiables :

• Le poids. C'est le critère n°1 : le carbure est extrêmement dense (14 à 15 g/cm³), bien plus lourd que l'acier à volume égal. Une plaquette carbure « pèse lourd » dans la main.
• La dureté. Le carbure ne se raye pas à la lime, alors que l'acier rapide, lui, se laisse entamer. Une lime qui glisse sans mordre signale le carbure.
• La couleur. Le carbure est gris anthracite mat et sombre, plus foncé que l'acier brillant ou l'acier rapide.
• L'aimant. Le carbure est faiblement ou non magnétique selon le cobalt, alors que les aciers à outils sont nettement magnétiques.

Pour confirmer l'identification, voyez notre guide comment reconnaître le carbure de tungstène.

Où vendre son carbure de tungstène en Île-de-France ?

City Débarras est implanté à Épinay-sur-Seine (93), à 15 minutes au nord de Paris. Notre dépôt accueille particuliers et professionnels du lundi au samedi, sans rendez-vous. Nous intervenons sur toute l'Île-de-France, avec une présence renforcée dans 4 départements :

• Ferrailleur Paris (75). Collecte sur les 20 arrondissements, intervention sous 24-48 h.
• Hauts-de-Seine (92). Levallois, Boulogne, Nanterre et tout le département.
• Seine-Saint-Denis (93). Saint-Denis, Aubervilliers, Bobigny et la zone nord.
• Val-d'Oise (95). Argenteuil, Sarcelles, Cergy et tout le Val-d'Oise.

Pour les ateliers d'usinage et de mécanique, nous fournissons des bacs de collecte de plaquettes et organisons un enlèvement gratuit sur site, avec convention de reprise au cours du jour. Voir aussi notre page ferrailleur Île-de-France.

Comment vendre son carbure au meilleur prix ?

Quatre étapes simples permettent de maximiser le tarif de rachat de votre carbure de tungstène :

1. Trier les plaquettes propres des boues. Un lot de plaquettes propres se rachète bien mieux que des boues de rectification mélangées. Gardez-les séparées.
2. Séparer le carbure de l'acier. Sur les outils brasés, la queue en acier abaisse le tarif au kilo. Les outils monobloc carbure se paient au prix haut.
3. Regrouper par type si possible. Plaquettes, forets, filières : un lot homogène facilite l'estimation et la valorisation par la filière de recyclage.
4. Demander une pesée certifiée. La balance digitale est vérifiée annuellement et la pesée se fait sous vos yeux. Règlement en paiement comptant, espèces (limite légale) ou virement instantané.

Pour les ateliers générant du carbure usagé en continu, une convention de reprise au cours du jour avec enlèvement régulier peut être mise en place.